增強(qiáng)車橋廠家的自主創(chuàng)新能力，加快發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車電子、關(guān)鍵總成及零部件成為提升汽車車橋行業(yè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。傳統(tǒng)汽車的安全、節(jié)能減排技術(shù)及新能源汽車的發(fā)展都是汽車車橋技術(shù)進(jìn)步的方向。

　　目前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然存在很大的差距。這種差距主要表現(xiàn)在：車橋產(chǎn)品的技術(shù)性能落后、生產(chǎn)技術(shù)落后、尚未形成高水平的汽車自主開發(fā)能力、過多地采用合資或以成套的方式引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，以及缺乏相互之間有效的協(xié)調(diào)組織等，這已經(jīng)成為制約我國(guó)汽車企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。長(zhǎng)期以來，合資企業(yè)的零部件采購(gòu)權(quán)基本都掌握在外方手中，即使合資公司利潤(rùn)變薄，外方通過控制零部件采購(gòu)體系，依然能獲得巨額利潤(rùn)，因此，加速車橋廠家關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新刻不容緩。

　　如何在自有技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族品牌，如何以***的眼光整合國(guó)內(nèi)國(guó)際的優(yōu)勢(shì)資源，不斷推進(jìn)本土化創(chuàng)新，已成為中國(guó)汽車企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力、贏得未來市場(chǎng)的關(guān)鍵。在汽車工業(yè)領(lǐng)域，作為自主創(chuàng)新的主要模式，集成創(chuàng)新將日益成為主流，同時(shí)也是提升車橋廠家核心能力的關(guān)鍵。我們不鼓勵(lì)單一的基礎(chǔ)創(chuàng)新，而是更提倡集成創(chuàng)新。集成創(chuàng)新要求，不一定每個(gè)關(guān)鍵零部件都要企業(yè)自己生產(chǎn)，而是整合優(yōu)質(zhì)的內(nèi)外部資源，開發(fā)出較好的整車產(chǎn)品。根據(jù)我國(guó)國(guó)情，現(xiàn)階段應(yīng)該走集成創(chuàng)新的道路，這是我國(guó)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的核心，也是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要和戰(zhàn)略選擇。