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汽車后橋到底是什么？你了解過嗎？
汽車后橋到底是什么?你了解過嗎?或許你經(jīng)常會看到這些字眼：“強承載的后橋”、“大噸位后橋”、“美國AAM后橋”、“大扭矩后橋”。
要了解汽車后橋究竟是什么，首先就要先了解它是由什么組合而成的：簡單來說，后橋由兩個半橋組成，是車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸組成部分?？蓪嵤┌霕虿钏龠\動，也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。
汽車后橋，是用于支撐車輪和連接后車輪的裝置，可加強路面對卡車的某些部分施加的力，從而使行駛中的車輛可按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車;使行駛或下坡中的卡車具有良好的穩(wěn)定性和***的承載能力。
那么，我們常看到的7T后橋，10T后橋，這個汽車后橋前面的數(shù)字和單位，代表的又是什么呢?原來，這些數(shù)字標明的是后橋的承載級別，是指后橋設計***大承載質(zhì)量，其中“T”就是“噸”，以噸為單位表示如：7噸級后橋、10噸級后橋。而等級超過13噸級的在國內(nèi)道路是禁止的。所以，我們通?？吹降臄?shù)字，都在13及13以下。
汽車后橋還有另一個技術參數(shù)，即速比：是指用發(fā)動機的轉(zhuǎn)速或者電機的轉(zhuǎn)數(shù)除以減速機的輸出轉(zhuǎn)數(shù)，***后得出的數(shù)值就是減速機的速比，通常在出廠時車輛會標明這個數(shù)值。
汽車后橋速比的大小，也是發(fā)動機的一個重要參數(shù)。一般就大馬力13噸后橋的車型來說，速比大=爬坡力度強+速度慢+油耗高，速比小=爬坡力度小+時速快+油耗低。