一、用工字梁檢驗(yàn)儀檢測(cè)：用這種方法可以比較精確地測(cè)量出前橋在垂直平面和水平平面內(nèi)的彎曲和扭曲的數(shù)值，精確度可達(dá)5°。該檢驗(yàn)儀是以工字梁主銷(xiāo)孔、鋼板彈簧座及其定位孔作為基準(zhǔn)的。在檢驗(yàn)時(shí)，將前軸固定在架上，并把鋼板座和主銷(xiāo)孔擦拭干凈，將二只定位銷(xiāo)放入鋼板座定位孔內(nèi)，底座墊塊放在鋼板座平面上，與定位孔配合。將檢驗(yàn)儀放在墊塊上，并把定位心軸固定在主銷(xiāo)孔內(nèi)。松開(kāi)螺釘，旋動(dòng)手輪，使v形鐵貼住定位心軸。然后旋緊v形鐵的定位銷(xiāo)釘。

　　二、用檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)：以其兩端主銷(xiāo)孔及彈簧座作為定位檢驗(yàn)基準(zhǔn)。將儀器固定在兩鋼板彈簧座上，兩主銷(xiāo)孔各插入一根檢驗(yàn)棒，操縱儀器使測(cè)量頭與檢驗(yàn)棒吻合接觸，通過(guò)不同刻度，反映出主銷(xiāo)孔與鋼板彈簧座之間及兩鋼板彈簧座之間相互位置(角度)，檢查判斷確定變形位置及變形程度，具體方法與使用步驟可參閱儀器說(shuō)明書(shū)。將前橋放在平板上的兩塊v型鐵上，水平儀放在鋼板彈簧座上。如將水平儀橫放(垂直前軸)時(shí)，氣泡不在中心位置，說(shuō)明前軸有扭曲現(xiàn)象;如水平儀縱放時(shí)，氣泡不在中心位置，則說(shuō)明前軸有彎曲現(xiàn)象。

　　前橋彎曲和扭曲超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)進(jìn)行校正，工字梁的校正有熱校和冷校兩種方法。

　　熱校是先將變形的部位加熱至500～600℃，然后進(jìn)行壓力校正。這種方法可用來(lái)校正較大的變形，不需要特殊設(shè)備。但是熱校是憑經(jīng)驗(yàn)手工操作的，勞動(dòng)強(qiáng)度大，修理質(zhì)量低，還容易改變加熱部位的金相組織，影響金屬的機(jī)械性能，使工字梁的強(qiáng)度降低，因此在加熱時(shí)要慎重。

　　三、用專(zhuān)用角尺檢驗(yàn)：用試棒插入主銷(xiāo)孔內(nèi)，并在兩鋼板彈簧座上各放一只專(zhuān)用墊鐵，在墊鐵上放一只專(zhuān)用角尺，角尺的角度應(yīng)調(diào)整固定在各車(chē)型規(guī)定范圍內(nèi)。然后使角尺直立邊貝占靠試棒，即可查出結(jié)果。如上端有間隙，說(shuō)明前軸向下彎曲，下端有間隙，說(shuō)明前軸向上彎曲。另外還可以從角尺與墊塊刻線重合情況，以及角尺與試棒的重合情況，判斷前橋有無(wú)前后彎曲和扭曲。

　　四、用拉線檢驗(yàn)：將汽車(chē)前橋置于水平位置，畫(huà)出兩鋼板彈簧的中心線，在線的兩端吊上重錘，并使線通過(guò)兩主銷(xiāo)孔中心，用尺測(cè)量?jī)蓚€(gè)鋼板彈簧座平面與線之間的距離，兩者之差即為梁的直線度。拉線檢查兩座的中心線是否處在同一條直線上。再檢查兩座的定位中心孔至線的距離是否有偏差，如有偏差，則說(shuō)明梁有扭曲。檢查主銷(xiāo)孔上平面內(nèi)端與線的距離，兩距離有誤差，則說(shuō)明主銷(xiāo)角度不正。用直尺分別測(cè)量?jī)射摪鍙椈勺c細(xì)線的距離，如不相等，中心不在同一直線上時(shí)，則說(shuō)明前軸兩端有上下彎曲，或向前、向后彎曲。